Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne. Pierre Le Borgne était à bord et il témoigne à sa mesure du lien particulier de la Bretagne à son port d’attache, Le Havre.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
Langue bretonne. Les plus anciens enregistrements sonores se dévoilent
Paris, juillet 1900. Au milieu des travées de l’Exposition universelle, un homme, à la fois médecin et anthropologue, court d’un pavillon à l’autre, un phonographe sous…
Morts violentes à Téviec. Enquête préhistorique
Le site mésolithique de l’île de Téviec dans le Morbihan, fouillé dans les années 1920, n’en finit pas d’éblouir les archéologues. Flèches et coups sur le…
1917 Au coeur du conflit mondial
Éloignée du théâtre d’opérations, la Bretagne a pourtant subi dans sa chair la Première Guerre mondiale. À l’heure où le rendez-vous The Bridge associe les ports…
Le café au coeur de la course malouine
Au début du xviiie siècle, des corsaires malouins ont ouvert au Yémen une nouvelle route commerciale pour le café. C’est l’aventure aux conséquences encore sensibles que le cinéaste Richard…
Maquis et résistance
En 1943, apparaissaient les premiers maquis en Bretagne. Pénalisés par le manque d’armes et victimes de la répression allemande et vichyste, mais s’appuyant sur la solidarité au quotidien…
Au coeur de la première mondialisation
Spécialiste de l’histoire des ports et des arsenaux français aux XVIIIe et XIXe siècles, Gérard Le Bouëdec, co-auteur du Goût de l’Inde paru en 2008, prépare un ouvrage…
