En plus de cent cinquante années à transporter hommes et marchandises, le chemin de fer n’a cessé de gagner du temps pour rapprocher la Bretagne de Paris. Un exercice délicat à gérer : de nombreuses dessertes ont disparu alors que perdure le souvenir du train synonyme de désenclavement.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
L’autopsie d’une dame de coeur
En 2014, au couvent des Jacobins à Rennes, les archéologues découvrent le sarcophage en plomb d’une femme décédée en 1656. Son état de conservation est exceptionnel. Elle a…
Maud Gonne : une Irlande libre sinon rien
Née dans une famille de la bourgeoisie anglaise, Maud Gonne fut l’un des personnages majeurs de la lutte de l’Irlande pour la reconquête de ses libertés….
Marin sur le Normandie
Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne….
La révolte des Bonnets rouges
En 1675, les campagnes bigoudènes et du Poher se soulevaient lors d’une insurrection connue sous le nom de révolte des Bonnets rouges. Ce n’est pas tant…
La république de Saint-Malo
“Ni Français ni Breton, Malouin suis !”, proclame la devise de Saint-Malo. Cela ne fut jamais plus vrai que pendant l’épisode de la “république de Saint-Malo”. En…
Les pionniers de l’édition bretonne
De Jan Brito, “le Gutenberg breton”, au libraire-imprimeur Yves Quillevéré, de nombreux Bretons participent aux premiers pas de l’histoire de l’imprimerie, aussi bien en Bretagne qu’en Flandres ou à…